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激光焊用于宝马7系车门焊接

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  激光焊用于宝马7系车(che)门焊接

  在目前竞争日(ri)益(yi)激(ji)烈的(de)汽车市场,独特新颖(ying)、性(xing)能优越(yue)的(de)汽车收(shou)到消(xiao)费者(zhe)青睐。新型的(de)铝合金构架,让激(ji)光焊接成(cheng)为主力。

    在目前(qian)竞争日益激烈的(de)(de)(de)汽(qi)车(che)市(shi)(shi)场,消费者不仅有(you)着对(dui)汽(qi)车(che)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)挑剔,同时又有(you)着对(dui)汽(qi)车(che)设计的(de)(de)(de)偏爱,独特新颖(ying)、性(xing)能(neng)优越的(de)(de)(de)汽(qi)车(che)往往是现(xian)在消费者追捧的(de)(de)(de)对(dui)象(xiang),更(geng)是汽(qi)车(che)制造商们占据市(shi)(shi)场有(you)利位置的(de)(de)(de)法宝(bao)。宝(bao)马作(zuo)为汽(qi)车(che)领(ling)域的(de)(de)(de)前(qian)沿者,一直是汽(qi)车(che)潮(chao)流的(de)(de)(de)发展的(de)(de)(de)风向标,更(geng)是消费者们青睐的(de)(de)(de)高端品牌,他们往往有(you)着独特的(de)(de)(de)创意设计以(yi)及高品质(zhi)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。

  


    然(ran)而现(xian)(xian)(xian)在随着能源成本的(de)(de)不(bu)断(duan)上(shang)升,以(yi)及环境(jing)污(wu)染的(de)(de)日益严(yan)重(zhong)(zhong),我们对于(yu)汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)需求(qiu)越来越走向了现(xian)(xian)(xian)在的(de)(de)轻(qing)型(xing)化,尽量避免不(bu)需要(yao)(yao)的(de)(de)尾气排(pai)放以(yi)及能源消耗。而要(yao)(yao)想实现(xian)(xian)(xian)汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)轻(qing)型(xing)化我们就必须改变原(yuan)来的(de)(de)汽(qi)车(che)(che)钢(gang)架结构(gou),采用现(xian)(xian)(xian)在的(de)(de)铝(lv)(lv)合金结构(gou)进行代(dai)替,而现(xian)(xian)(xian)在宝马汽(qi)车(che)(che)制造商也看(kan)中了这(zhei)一点选用铝(lv)(lv)合金材料(liao)作为汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)整体构(gou)架,当然(ran)他(ta)们在选用铝(lv)(lv)材作为整体结构(gou)还有另外一个重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)原(yuan)因,就是为将来在更大排(pai)量汽(qi)车(che)(che)上(shang)面(mian)应(ying)用激光焊接铝(lv)(lv)材获得重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)经验。

    现(xian)在(zai)激光焊(han)接(jie)已经广泛应用(yong)于现(xian)在(zai)的(de)(de)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)制造(zao)产业,涵盖了(le)(le)现(xian)在(zai)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)制造(zao)的(de)(de)众多(duo)环节,比(bi)如车(che)(che)(che)(che)架、车(che)(che)(che)(che)顶、车(che)(che)(che)(che)门、后备(bei)箱、驾驶杆、轮(lun)毂和燃油过滤器等众多(duo)方面,是(shi)现(xian)在(zai)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)加(jia)(jia)工领域的(de)(de)多(duo)变手(shou),赋予了(le)(le)现(xian)在(zai)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)加(jia)(jia)工的(de)(de)众多(duo)可能,让(rang)我们消费者能够享受(shou)更加(jia)(jia)高品质的(de)(de)产品。而激光技(ji)术在(zai)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)领域的(de)(de)出色表现(xian),也是(shi)被众多(duo)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)制造(zao)商所关注,作为(wei)高端汽(qi)车(che)(che)(che)(che)品牌的(de)(de)宝马(ma),也将激光焊(han)接(jie)技(ji)术进(jin)(jin)行(xing)了(le)(le)引进(jin)(jin),以克服传统焊(han)接(jie)的(de)(de)不(bu)足(zu)。

    比如在(zai)(zai)宝马7系(xi)列(lie)轿车(che)的(de)(de)制造上(shang)面就采用了(le)(le)(le)激(ji)光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)机进行铝质(zhi)车(che)门(men)的(de)(de)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie),虽然(ran)被选(xuan)用的(de)(de)合金(jin)铝是一(yi)种(zhong)可以自动可焊(han)(han)(han)的(de)(de)材料(liao),但(dan)是宝马工程(cheng)师(shi)还(hai)是选(xuan)择使(shi)用了(le)(le)(le)角焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)头和激(ji)光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)。同时还(hai)采用了(le)(le)(le)填充焊(han)(han)(han)丝来保持凸缘宽度(du)(du)接(jie)(jie)(jie)(jie)近绝对最(zui)小值,这(zhei)让工程(cheng)师(shi)能够将横截面最(zui)大化,从(cong)而(er)减(jian)少材料(liao)来增加(jia)断面系(xi)数(shu)和惯性力矩。通(tong)过激(ji)光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)车(che)门(men),断面系(xi)数(shu)可以达到(dao)电(dian)阻焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)车(che)门(men)的(de)(de)1.7倍,惯性力矩可以达到(dao)2.3倍,这(zhei)就使(shi)得(de)(de)在(zai)(zai)强度(du)(du)和硬度(du)(du)上(shang)面有(you)(you)了(le)(le)(le)很大的(de)(de)提升(sheng)。而(er)每(mei)辆汽车(che)有(you)(you)四个铝质(zhi)车(che)门(men),每(mei)个车(che)门(men)含有(you)(you)超过15米的(de)(de)激(ji)光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)缝,这(zhei)就使(shi)得(de)(de)铝质(zhi)车(che)门(men)比传统的(de)(de)钢质(zhi)车(che)门(men)质(zhi)量轻30%,而(er)这(zhei)些紧密而(er)又连贯的(de)(de)激(ji)光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)缝还(hai)有(you)(you)一(yi)个重要(yao)的(de)(de)优点,就是不需要(yao)粘合剂,可以进一(yi)步减(jian)轻重量、降低成本。

    在未(wei)来(lai)随着能源(yuan)成(cheng)本的上升以及,汽车(che)轻型化将(jiang)越来(lai)越成(cheng)为一种趋势,铝合(he)金构件的汽车(che)必定会成(cheng)为汽车(che)制(zhi)造商们发展的重要(yao)方向,而激光焊(han)接由于自身的优(you)势和性能也(ye)必将(jiang)成(cheng)为未(wei)来(lai)汽车(che)加工的有(you)力助手。


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